314.32 - Roller Curve Roller to Roller, Drive under the Track
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Datenblatt | |
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2D-CAD Layout | |
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3D-CAD Layout |
The next intralogistics roller curve type 314.32 is suitable for transport of containers, cardboard boxes and other load carriers. The roller curve can be delivered in angles of 30°, 45°, 60° and 90°.
1) The load is moved in the convey- or direction by the rollers and their rotation. Every roller is connected to the next one by a Poly-V belt, which drives it. |
2) The load changes direction. |
| Gewichte | Nutzlast (inkl. LHM) je Stellplatz [kg] | max. 50 (Poly V) | |
| Dynamik | Fördergeschwindigkeit [m/s] | 0,3 - 1,0 | |
| Aktorik | Antriebsleistung [kW] | 0,09 - 0,37 (abhängig von Betriebsparametern) | |
| Umgebung | Temperaturbereich [°C] | 5 - 40 | |
| Luftfeuchtigkeit [%] | max. 80 | ||
| Oberfläche | Abdeckleiste | hellgrau / schwarz / rot / signalblau / gelbgrün / signalgelb | |
| Stahlteile | galvanisch verzinkt | ||
| Aluminiumteile | natur | ||
Abmessungen in mm, Standardausführung - Sondermaschinen auf Anfrage
| Geometrie | Rollenteilung (T) | 62,5 | |||
| Kurvenwinkel (KW) [°] | 30 | 45 | 60 | 90 | |
| Fördergutbreite | abhängig von EL, maximal empfohlen 1000 | ||||
| Fördergutlänge | min. 187,5 | ||||
| Modullänge (Lx) | 410+sin(30)*B | 580+sin(45)*B | 710+sin(60)*B | 880+EL | |
| Modulbreite (Ly) | 170+EL | 300+EL | 470+EL | 880+EL | |
| Gesamtbreite (B) | EL + 60 | ||||
| Einspannlänge (EL) | 356 / 450 / 550 / 650 / 750 / 850 / 950 / 1050 | ||||
| Kurvenradius innen (Ri) | 850 | ||||
| Kurvenradius außen (Ra) | Ri+EL | ||||
| Förderhöhe (FH) | min. 240 | ||||
| Förderrichtung | reversierbar | ||||
| Tragmittel | Rollen (konisch) | ||||
| Rollendurchmesser (RD) | 54 (Ri) | 80 (Ra) | |||
| Antriebsseite (Anordnung Übertrieb) | am Innenradius | ||||
Abmessungen in mm, Standardausführung
| Lieferumfang gemäß Konfiguration |
Fördern in Kurven mit Staudruck
In Kurven sollte Stauen mit Staudruck vermieden werden, da die Staudruckkraft in Kurven nach außen wirkt und das Fördergut über den Außenrand des Förderers drückt. Dies kann zu Beschädigungen am Transportgut und ggf. zur Gefährdung von Personen führen.
Der Staudruck lässt sich durch den Einsatz von staudrucklosen Fördermodulen verringern.