357.01 Lift Transfer with Parallel Stroke (24 V) across one Track (one side cantilevered)
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Datenblatt | ||
2D-CAD Layout | ||
3D-CAD Layout |
The next intralogistics lift transfer (24 V) across one track (unilaterally protruding) type 357.01 is suitable for transport of containers, cardboard boxes and other load carriers. The lift transfer permits ejec- tion of loads at a right angle. The unilateral protrusion of the belt strands permits ejection onto one parallel track. It is driven by motor rollers.
The load is moved in the conveyor direction by the rollers and their rotation. |
To ensure process-safe ejection, the load is positioned precisely on the lift transfer. Subsequently, the belt strands are lifted out and the load is relocated onto the parallel track by their linear movement. |
After the load has been completely transferred to the belt strands, the lift transfer stroke will lower. At the same time as lowering, the load can be transported on. |
Gewichte | Nutzlast (inkl. LHM) je Stellplatz [kg] | max. 50 (Poly V) | max. 35 (Rundriemen) |
Dynamik | Fördergeschwindigkeit [m/s] | 0,1 - 1,0 | |
Hubzeit [s] | 0,3 | ||
Aktorik | Antriebsleistung Rollenförderer [kW] | 0,05 | |
Antriebsleistung Riemenstrang [kW] | 0,05 | ||
Antriebsleistung Hub [kW] | 0,1 | ||
Umgebung | Temperaturbereich [°C] | 5 - 40 | |
Luftfeuchtigkeit [%] | max. 80 | ||
Oberfläche | Abdeckleiste | hellgrau / schwarz / rot / signalblau / gelbgrün / signalgelb | |
Stahlteile | galvanisch verzinkt / sendzimir verzinkt | ||
Aluminiumteile | natur |
Abmessungen in mm, Standardausführung - Sondermaschinen auf Anfrage
Rollenförderer |
Mögliche Antriebsvarianten (mit Antrieb) |
Poly V / Rundriemen |
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Mögliche Antriebsvarianten (Übertrieb RF) |
Poly V / Rundriemen |
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Rollenteilung (T) |
82,5 |
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Fördergutbreite |
abhängig von EL, maximal empfohlen 1000 |
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Fördergutlänge |
min. 247,5 |
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Förderlänge (FL (RF)) |
495 742,5 |
495 825 |
495 907,5 |
660 990 |
742,5 |
1155 |
1155 |
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Gesamtbreite (B) |
EL + 60 + AL |
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Gesamtbreite mit Zubehör |
B + 17,5 |
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Einspannlänge (EL) |
450 |
550 |
650 |
750 |
850 |
950 |
1050 |
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Förderhöhe (FH (RF)) |
min. 300 |
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Förderrichtung |
reversierbar |
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Stützenabstand (STA) |
max. 845 |
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Einrückmaß der Stütze (X) |
min. 155 |
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Tragmittel |
Rollen |
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Rollendurchmesser (RD) |
50 |
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Riemenstrang |
Riemenabstand (RA) |
min. 82,5 / max. FL (RF)-165 |
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Förderlänge (FL (RS)) |
EL + AL - 23 |
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Förderhöhe (FH (RS)) |
FH (RF) + 7 |
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Auskraglänge (AL) |
80 / 90 / 100 / 120 / 130 / 140 |
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Bahnabstand (BA) |
AL + 10 |
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Hubhöhe (HH) |
12 |
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Tragmittel |
Zahnriemen |
Abmessungen in mm, Standardausführung - Sondermaschinen auf Anfrage
Lieferumfang gemäß Konfiguration |
Nichtauskragende Hubumsetzer ermöglichen das Ausschleusen von Fördergut auf rechtwinklig abgehende Förderstrecken. Auskragende Hubumsetzer dienen dazu, Fördergut auf parallel verlaufende Förderbahnen auszuschleusen. Durchgehende Hubumsetzer ermöglichen das Ein- und Ausschleusen von Fördergut parallel verlaufender Förderbahnen. Hubumsetzer gibt es in Ausführungen über eine, zwei und drei Bahnen.
Dimensionierung von Hubumsetzern
Folgende Rahmenbedingungen sind bei der Dimensionierung von Hubumsetzern zu berücksichtigen:
1) Es müssen sich mindestens 2 Riemenstränge unter dem Fördergut befinden.
2) Um ein Kippen des Fördergutes zu verhindern, sind die Riemenstränge so nah wie möglich zum Rand des Fördergutes hin zu platzieren.
Dies hat zur Folge, dass bei unterschiedlichen Fördergutmaßen mehrere Riemenstränge notwendig sind, um die Bedingungen unter 1) und 2) einzuhalten.
Für die Positionierung der Riemenstränge ist die Beschaffenheit des Fördergutbodens maßgeblich (glatt, Vertiefungen, Stapelrand).
Es ist zu beachten, dass die Auskraglänge vom Bahnabstand abhängig ist. Mögliche Riemenabstände und Auskraglängen sind den Datenblättern der einzelnen Hubumsetzervarianten zu entnehmen.
Beim Ausschleusen rechtwinklig abgehender Förderstrecken ändert das Fördergut seine Orientierung bzgl. der Förderrichtung. Dies hat zur Folge, dass die Einspannlänge der abgehenden Bahn abhängig von der Fördergutlänge zu dimensionieren ist.
Die Einspannlänge der abgehenden Bahn errechnet sich nach folgender Formel:
EL Einspannlänge
FGL Fördergutlänge